O andamento e a prestação de contas das obras do Aeroporto Regional foram os temas centrais da reunião semanal da Associação Empresarial de Pato Branco. O encontro contou com a presença do prefeito Géri Dutra, do Secretário de Mobilidade Urbana e Transportes, Osmar Braun, que detalharam o cronograma e a relevância regional do projeto. Durante o encontro, o prefeito Géri Dutra relembrou o ceticismo inicial de parte da população e destacou o esforço da administração para viabilizar o projeto. "Trabalhamos intensamente para corrigir os problemas que tínhamos em relação a projetos, inclusive com relação à captação de recursos. A parte mais complicada era fazer a disponibilização de uma contrapartida de mais de 8 milhões de reais", afirmou o prefeito.
O prefeito Géri Dutra ressaltou que com o apoio da Associação Empresarial, o município viabilizou os projetos da taxiway, do alargamento da pista e do balizamento. De acordo com o gestor, os recursos já foram captados junto ao Governo do Estado e o evento para oficializar o início das obras do novo terminal ocorrerá nos próximos dias. A intenção da prefeitura é agilizar o processo. O terminal completo possui previsão de 900 dias, mas a administração já solicitou à construtora execução por etapas para priorizar áreas que permitam o desmonte da estrutura atual. O novo terminal terá mais de 6 mil metros quadrados, mas a operação poderá começar antes da conclusão total da área. Em relação aos voos, o prefeito informou que esteve em São Paulo em tratativas com a Azul Linhas Aéreas para ampliar as frequências atuais, buscando voos diários para Curitiba e Campinas, além de futuras rotas sazonais e para outras regiões, como Minas Gerais.
Consolidação do status regional
O Secretário de Mobilidade Urbana e Transportes, Osmar Braun, destacou que as novas obras consolidam de vez Pato Branco como um polo aeroportuário. "Com essa segunda fase do nosso aeroporto, consolidou-se esse nome de Aeroporto Regional", apontou Braun. O secretário argumentou que a proximidade de investimentos semelhantes em um raio de 100 a 200 quilômetros seria improvável com a utilização de verbas públicas, dada a fiscalização dos órgãos de controle sobre a eficiência dos gastos como o Ministério Público e Tribunais de Contas. Braun pontuou que a linha aérea opera desde 2019 e que a mudança de categoria do aeroporto torna eventuais discussões sobre novos terminais na região um tema superado, a menos que houvesse interesse e investimento exclusivamente privado. “Mesmo assim dificilmente encontraríamos investidores privados dispostos a investir em média R$ 1,2 bilhão em um aeroporto privado no Sudoeste, com a existe de uma estrutura já operando em Pato Branco”.
O papel da sociedade civil organizada
O presidente da Associação Empresarial, Ivan Orlandini, relembrou o histórico de engajamento da comunidade local, citando os esforços do ex-presidente da entidade, Luiz Antunes, que no passado mobilizou doações no valor de 700 mil reais para a construção da estrutura existente. Orlandini reforçou a importância do acompanhamento dos projetos por meio do programa Acelera. "Nós temos dentro do projeto da ACEPB, do Acelera, reuniões que são organizadas, que já estão agendadas para que a gente faça o alinhamento, para que o prefeito e o secretário venham e prestem contas do que está acontecendo." Para o líder empresarial, a consolidação do Aeroporto Regional elimina a necessidade e a viabilidade de um segundo terminal na região. Orlandini ressaltou que a malha viária atual permite que moradores de cidades vizinhas, como Francisco Beltrão, cheguem ao aeroporto em um tempo estimado entre 30 e 45 minutos, viabilizando o fluxo regional e impulsionando o desenvolvimento local.
Fonte: Assessoria de Imprensa - Betto Rossatti
